System ALEX DIESEL to instalacja typu dual fuel do zasilania silników wysokoprężnych, wykorzystująca paliwo LPG lub CNG.
System ALEX DIESEL opiera się na mieszaniu 2 paliw: oleju napędowego oraz gazu. Sterownik ogranicza wtryskiwanie oleju napędowego do ilości umożliwiającej samozapłon w cylindrze, a w jego miejsce podaje precyzyjną dawkę gazu.
Udział gazu w instalacji ALEX DIESEL wynosi średnio do 30% LPG lub 50% CNG. Takie proporcje paliwa dodatkowego gwarantują prawidłowego warunki pracy silnika i całego systemu. Dodanie gazu, który pełni rolę katalizatora do mieszanki paliwowej, pozwala na wydajniejsze spalanie oleju napędowego, co w zwykłym silniku diesla jest praktycznie niemożliwe.
Silniki wysokoprężne spalają większość wtryskiwanego oleju napędowego, lecz zawsze pozostaje pewna część, która zamienia się w spaliny (zawierające m.in.: węglowodory, tlenek węgla, tlenek azotu oraz rakotwórcze cząstki stałe). W systemie ALEX DIESEL, dzięki poprawie efektywności spalania mieszanki gazu i oleju napędowego, emisja CO2, cząsteczek stałych oraz tlenków azotu jest o wiele niższa.
W systemie ALEX DIESEL, dzięki poprawie efektywności spalania mieszanki gazu i oleju napędowego, emisja CO2, cząsteczek stałych oraz tlenków azotu jest o wiele niższa.
Montaż systemu ALEX DIESEL powoduje wzrost momentu obrotowego oraz mocy silnika. Temperatura i emisja spalin nie przekraczają przedziałów ustalonych dla zasilania bazowego – diesla. Dzięki temu system nie wpływa negatywnie na żywotność silnika oraz generuje korzyści ekonomiczne i ekologiczne.
