Sterownik LPG/CNG ALEX DIESEL

Sterownik typu dual fuel do zasilania silników wysokoprężnych, wykorzystujący paliwo LPG lub CNG

Pliki do pobrania

System ALEX DIESEL opiera się na mieszaniu 2 paliw: oleju napędowego oraz gazu. Sterownik ogranicza wtryskiwanie oleju napędowego do ilości umożliwiającej samozapłon w cylindrze, a w jego miejsce podaje precyzyjną dawkę gazu.

Udział gazu w instalacji ALEX DIESEL wynosi średnio do 30% LPG lub 50% CNG. Takie proporcje paliwa dodatkowego gwarantują prawidłowe warunki pracy silnika i całego systemu. Dodanie gazu, który pełni rolę katalizatora do mieszanki paliwowej pozwala na wydajniejsze spalanie oleju napędowego, co w zwykłym silniku diesla jest praktycznie niemożliwe.

Silniki wysokoprężne spalają większość wtryskiwanego oleju napędowego, lecz zawsze pozostaje pewna część, która zamienia się w spaliny (zawierające m.in.: węglowodory, tlenek węgla, tlenek azotu oraz rakotwórcze cząstki stałe). W systemie ALEX DIESEL, dzięki poprawie efektywności spalania mieszanki gazu i oleju napędowego, emisja CO2, cząsteczek stałych oraz tlenków azotu jest o wiele niższa.

Wzrost mocy na gazie.

Montaż systemu ALEX DIESEL powoduje wzrost momentu obrotowego oraz mocy silnika. Temperatura i emisja spalin nie przekraczają przedziałów ustalonych dla zasilania bazowego – diesla. Dzięki temu system nie wpływa negatywnie na żywotność silnika oraz generuje korzyści ekonomiczne i ekologiczne.

Główne zalety

Główne zalety

  • Drobne gabaryty obudowy ułatwiające zamontowanie w ciasno zabudowanych komorach silnikowych

  • Obsługa do 4 wtryskiwaczy gazowych

  • System wtrysku przed turbosprężarką niezależnie od ilości cylindrów

  • Zaawansowany algorytm dawkowania paliwa gazowego

  • Wbudowane zabezpieczenie wykrywająca spalanie stukowe

  • Zaawansowane opcje „Cut-off” odcinające wtrysk gazu

  • Wbudowane emulatory sygnałów analogowych (3 kanały) oraz cyfrowych (2 kanały)

  • Przejrzyste oprogramowanie konfiguracyjne

  • Możliwość współpracy z pojazdami wyposażonymi w tempomat

  • Kontrola temperatury spalin

  • Możliwość strojenia z wykorzystaniem szerokopasmowej sondy lambda (wymagany zewnętrzny kontroler)

Specyfikacja

  • Obsługa paliwa LPG/CNG
  • Obsługa do 4 wtryskiwaczy gazowych
  • Złącze 48-pinowe
  • Aluminiowa obudowa i szybki montaż
  • Dodatkowe korekty od tempomatu
  • Dodatkowe korekty od temperatury spalin
  • Dodatkowe korekty od temperatury reduktora
  • Dodatkowe korekty od ciśnienia gazu
  • Dodatkowe korekty od ciśnienia kolektora
  • Dodatkowe korekty od ciśnienia różnicowego
  • Dodatkowe korekty od ciśnienia siodła
  • Dodatkowe korekty od temperatury zewnętrznej
  • Współpraca ze wszystkim typami silników o zapłonie samoczynnym
  • Współpraca z wieloma typami czujników poziomu gazu
  • Trójwymiarowe mapy dawkowania gazu i diesla
  • Funkcja wykrywania nieszczelności instalacji, w tym wtryskiwaczy
  • Możliwość podłączenia zewnętrznego kontrolera AFR
  • Rozbudowany oscyloskop do obserwacji parametrów pracy instalacji
  • Pełne zabezpieczenie przeciwzwarciowe i przeciążeniowe
  • Wykrywanie przejścia w tryb pracy tempomatu
  • Monitorowanie zużycia gazu
  • Możliwość integracji z systemem FMS
  • Możliwość emulowania do 3 sygnałów analogowych
  • Możliwość emulowania do 2 sygnałów cyfrowych
  • Obsługa do 2 czujników spalania stukowego
  • Zaawansowane funkcje Cut-off

Opinie o produkcie

Pliki do pobrania

  • pdf
    Schemat podłączenia ALEX DIESEL - BUS
    Rozmiar: 676,26 KB
    Opublikowano: 2024-01-16
  • pdf
    Schemat podłączenia ALEX DIESEL - TRUCK
    Rozmiar: 493,54 KB
    Opublikowano: 2024-01-16