Controlador GLP/GNC ALEX DIESEL

Sistema de combustível duplo para alimentar motores diesel, utilizando combustível GLP ou GNV

O sistema ALEX DIESEL baseia-se na mistura de dois combustíveis: diesel e gás. O controlador limita a injeção de óleo diesel a uma quantidade que permite a autoignição no cilindro e a substitui por uma dose precisa de gás.

A participação do gás na instalação ALEX DIESEL é em média de até 30% GLP ou 50% GNV. Estas proporções de combustível adicional garantem condições adequadas de funcionamento do motor e de todo o sistema. A adição de gás, que atua como catalisador da mistura de combustível, permite uma combustão mais eficiente do óleo diesel, o que é praticamente impossível em um motor diesel normal.

Os motores diesel queimam a maior parte do combustível diesel injetado, mas há sempre alguma parte que se transforma em gases de escape (incluindo hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxido de nitrogênio e partículas cancerígenas). No sistema ALEX DIESEL, graças à melhoria da eficiência de combustão da mistura gás e diesel, as emissões de CO2, partículas e óxidos de azoto são muito mais baixas.

Maior potência do motor usando combustível autogas.

A instalação do sistema ALEX DIESEL aumenta o torque e a potência do motor. A temperatura e as emissões de escape não excedem os limites definidos para o fornecimento de combustível base – gasóleo. Graças a isto, o sistema não afeta negativamente a vida útil do motor e gera benefícios económicos e ecológicos.

Vantagens principais

Vantagens principais

  • As pequenas dimensões da carcaça facilitam a instalação em compartimentos de motor compactos

  • Suporte para até 4 injetores de gás

  • Sistema de injeção antes do turboalimentador independente do número de cilindros

  • Algoritmo avançado de dosagem de gás combustível

  • Proteção integrada que detecta batendo combustão

  • Opções avançadas de “corte” que interrompem a injeção de gás

  • Emuladores analógicos (3 canais) e digitais (2 canais) integrados

  • Software de configuração claro

  • Possibilidade de cooperação com veículos equipados com controle de cruzeiro

  • Controle de temperatura dos gases de exaustão

  • Possibilidade de ajuste usando uma sonda lambda de banda larga (é necessário um controlador externo)

Especificação

  • Suporte para combustível GLP/GNC
  • Suporte para até 4 injetores de gás
  • Conector de 48 pinos
  • Carcaça de alumínio e montagem rápida
  • Ajustes adicionais do controle de cruzeiro
  • Correções adicionais para temperatura dos gases de escape
  • Correções adicionais para a temperatura do redutor
  • Correções adicionais para pressão do gás
  • Correções adicionais para pressão do coletor
  • Correções adicionais para pressão diferencial
  • Correções adicionais para pressão do selim
  • Correções adicionais para a temperatura externa
  • Cooperação com todos os tipos de motores de ignição por compressão
  • Cooperação com muitos tipos de sensores de nível de gás
  • Mapas tridimensionais de dosagem de gás e diesel
  • Função de detecção de vazamento do sistema, incluindo injetores
  • Possibilidade de conectar um controlador AFR externo
  • Um extenso osciloscópio para observar os parâmetros operacionais da instalação
  • Proteção total contra curto-circuito e sobrecarga
  • Detectando a transição para o modo de controle de cruzeiro
  • Monitoramento do consumo de gás
  • Possibilidade de integração com o sistema FMS
  • Capacidade de emular até 3 sinais analógicos
  • Possibilidade de emular até 2 sinais digitais
  • Suporte para até 2 sensores de detonação
  • Funções avançadas de corte

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