Reduktor SHARK BFE ADAPT

Reduktor SHARK BFE ADAPT został stworzony z myślą o wymagających silnikach zasilanych pośrednim i bezpośrednim wtryskiem benzyny o mocy do 250 KM*.

SHARK BFE ADAPT  jest oparty na konstrukcji popularnego reduktora SHARK – posiada odporny na brud zawór klapkowy. Modyfikacja sprawdzonej konstrukcji umożliwiła znaczny wzrost wydajności, przy zachowaniu niewielkich gabarytów i bezawaryjności reduktora.

Cechą wyróżniającą SHARK BFE ADAPT jest wzrost ciśnienia gazu w funkcji obciążenia silnika. Oznacza to, że podczas przyspieszania ciśnienie nie spada, a wręcz rośnie proporcjonalnie do ciśnienia kolektora. W praktyce umożliwia to pogodzenie wolnych obrotów i wysokich obciążeń – wzrasta zakres wydajności wtryskiwacza.

Wychodząc naprzeciwko oczekiwaniom montażystów, zrezygnowano ze zintegrowanego zaworu i filtra. Dzięki temu reduktor jest o wiele wygodniejszy w montażu, a elektrozawór z filtrem można zamontować w dowolnym miejscu. SHARK BFE ADAPT  doskonale adaptuje się do warunków pracy nowoczesnych silników.

Reduktor SHARK BFE ADAPT został wyróżniony w konkursie Produkt Roku 2022 organizowanym przez magazyn autoEXPERT.

*silnik wolnossący oraz turbodoładowany do 0,60 bar. Dla przepływu cieczy 35L/min i temperatury płynu chłodzącego 80°C.

 Karta produktu SHARK BFE ADAPT

Zalety reduktora SHARK BFE ADAPT:

• Zwiększa wydajność instalacji gazowej (nie dotyczy silników typu Valvetronic) – podnosi ciśnienie gazu, podczas gdy w standardowym reduktorze ciśnienie jest utrzymywane na stałym poziomie lub spada.
• Brak zintegrowanego elektrozaworu i filtra fazy ciekłej – montaż reduktora jest możliwy w dowolnym położeniu, zalecamy jednak montaż wyjściem gazu w dół.

• Małe gabaryty – zwarta konstrukcja umożliwia montaż reduktora w ciasnej przestrzeni komory silnika. 
• Wyjście gazu o średnicy 16mm – poprawia wydajność całego układu.

• Sprawdzona konstrukcja – klapkowa konstrukcja zaworu redukującego zapewnia długą i bezawaryjną pracę oraz odporność na zanieczyszczenia.
• Bezpieczeństwo – konstrukcja korpusu reduktora uniemożliwia wymianę płynu chłodniczego z gazem.