Controllore GPL/GNC ALEX DIESEL

Sistema a doppia alimentazione per l'alimentazione di motori diesel, utilizzando carburante GPL o GNC

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Il sistema ALEX DIESEL si basa sulla miscelazione di due combustibili: diesel e gas. Il controllore limita l'iniezione di gasolio ad una quantità tale da consentire l'autoaccensione nel cilindro, e lo sostituisce con una precisa dose di gas.

La quota di gas nell'installazione ALEX DIESEL è in media fino al 30% GPL o 50% GNC. Queste proporzioni di carburante aggiuntivo garantiscono condizioni di funzionamento adeguate del motore e dell'intero sistema. L'aggiunta di gas, che agisce da catalizzatore nella miscela di carburante, consente una combustione più efficiente del gasolio, cosa praticamente impossibile in un normale motore diesel.

I motori diesel bruciano la maggior parte del carburante diesel iniettato, ma c'è sempre una parte che si trasforma in gas di scarico (compresi idrocarburi, monossido di carbonio, ossido di azoto e particolato cancerogeno). Nel sistema ALEX DIESEL, grazie alla migliorata efficienza di combustione della miscela gas e gasolio, le emissioni di CO2, particolato e ossidi di azoto sono molto inferiori.

Maggiore potenza del motore grazie al carburante autogas.

Installando il sistema ALEX DIESEL si aumenta la coppia e la potenza del motore. La temperatura e le emissioni di scarico non superano gli intervalli stabiliti per la fornitura di carburante di base: diesel. Grazie a ciò il sistema non incide negativamente sulla vita del motore e genera benefici economici ed ecologici.

Vantaggi principali

Vantaggi principali

  • Le dimensioni ridotte dell'alloggiamento facilitano l'installazione in vani motore ben costruiti

  • Supporta fino a 4 iniettori gas

  • Sistema di iniezione prima del turbocompressore indipendentemente dal numero di cilindri

  • Algoritmo avanzato di dosaggio del gas combustibile

  • Protezione integrata per il rilevamento dei combustione battente

  • Opzioni "Cut-off" avanzate che interrompono l'iniezione di gas

  • Emulatori analogici (3 canali) e digitali (2 canali) integrati

  • Software di configurazione chiaro

  • Possibilità di collaborazione con veicoli dotati di cruise control

  • Controllo della temperatura dei gas di scarico

  • Possibilità di sintonizzazione tramite sonda lambada a banda larga (è necessario un controllore esterno)

Specificazione

  • Supporto alimentazione GPL/GNC
  • Supporto per un massimo di 4 iniettori gas
  • Connettore a 48 pin
  • Custodia in alluminio e montaggio rapido
  • Ulteriori regolazioni dal cruise control
  • Ulteriori correzioni per la temperatura dei gas di scarico
  • Ulteriori correzioni per la temperatura del riduttore
  • Ulteriori correzioni per la pressione del gas
  • Ulteriori correzioni per la pressione del collettore
  • Ulteriori correzioni per la pressione differenziale
  • Ulteriori correzioni per la pressione della sella
  • Ulteriori correzioni per la temperatura esterna
  • Cooperazione con tutti i tipi di motori ad accensione spontanea
  • Cooperazione con molti tipi di sensori di livello del gas
  • Mappe tridimensionali di dosaggio gas e gasolio
  • Funzione di rilevamento perdite del sistema, compresi gli iniettori
  • Possibilità di collegare un controllore AFR esterno
  • Un ampio oscilloscopio per osservare i parametri operativi dell'installazione
  • Protezione completa da cortocircuito e sovraccarico
  • Rilevamento del passaggio alla modalità cruise control
  • Monitoraggio del consumo di gas
  • Possibilità di integrazione con il sistema FMS
  • Possibilità di emulare fino a 3 segnali analogici
  • Possibilità di emulare fino a 2 segnali digitali
  • Supporto per un massimo di 2 sensori di battito
  • Funzioni avanzate di cut-off

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