FAQ

Os sistemas de instalação de gás começaram a ganhar popularidade no mercado a partir do início da década de 1990 do século vinte. Desde então, a tecnologia avançou consideravelmente e os problemas que outrora estavam associados ao autogás são actualmente inexistentes. No entanto, ainda persistem na percepção pública da tecnologia. Existem também muitos mitos e lendas sobre o autogás. Por este motivo, os condutores têm muitas preocupações. Vale a pena dissipá-las antes de escolher um sistema para o seu automóvel.

Em primeiro lugar, devem saber que conduzir com gás é económico. O GPL é quase 50% mais barato do que a gasolina ou o gasóleo. Por conseguinte, mais cedo ou mais tarde, o custo de instalação do sistema será mais do que compensado. Além disso, ao ter dois depósitos de combustível cheios, pode percorrer uma distância muito maior sem necessidade de reabastecimento adicional. Estes são argumentos que o podem levar a decidir-se pela instalação de GPL. Pode encontrar informação detalhada em qualquer parte do nosso sítio Web. Pode também contactar directamente os nossos consultores. Estão cordialmente convidados.

O GPL é o combustível fóssil mais ecológico e mais limpo. Os produtos de combustão do autogás contêm menos 10 a 15% de CO2, menos 20% de CO e menos 55-60% de hidrocarbonetos em comparação com a combustão de gasolina ou gasóleo. A pegada de carbono do GPL é 20% inferior à do gasóleo de aquecimento e 50% inferior à do carvão. O gás é isento de benzeno, compostos de chumbo e sulfatos. Ao escolher o GPL como fonte de propulsão do seu automóvel, está a demonstrar preocupação com a sua própria saúde e com o planeta como um todo.

Vale a pena instalar o autogás mesmo com uma baixa quilometragem mensal do carro (menos de 1.500 km). A resposta à questão da relação custo-eficácia da instalação é definitivamente clara: sim, compensa. Os custos incorridos serão sempre recuperados. O tempo de retorno do investimento dependerá do número de quilómetros percorridos – pode ser mais cedo ou mais tarde. É apenas uma questão de tempo. Se quiser saber o horizonte temporal e outros dados relacionados com a relação custo-eficácia da instalação, consulte a nossa calculadora. É uma aplicação que calcula em quanto tempo o custo de uma instalação de GPL se pagará no seu caso, com base no seu consumo médio de gasolina e na sua quilometragem média mensal.

Normalmente, um automóvel a gasolina queima 15-20% mais gás do que o combustível a gasolina. Este facto deve-se às diferenças de peso dos combustíveis em relação ao seu volume. Um sistema ALEX IDEA correctamente configurado consome, em média, apenas 10 a 15% mais GPL do que gasolina. No entanto, isto não altera o facto de os benefícios financeiros de conduzir com gasolina poderem ir até 50% em cada abastecimento. Se compararmos o valor energético dos combustíveis com base no seu peso, verificamos que um quilograma de propano-butano tem um rendimento energético superior ao de um quilograma de gasolina (embora, infelizmente, abastecemos em litros e não em quilogramas – daí as diferenças).

Antes de mudar para um sistema de alimentação a GPL, é essencial certificar-se de que o motor do seu automóvel está em excelentes condições. Certifique-se de que o estado técnico do veículo é irrepreensível. Verifique o motor (cabeça, válvulas, pistões) e os seus acessórios (carburador, ignição, velas, etc.). Se tiver adiado alguma reparação, conclua-a antes de visitar a oficina de instalação. Embora a preparação de um automóvel para a instalação do sistema GPL possa implicar despesas adicionais, não se esqueça de que se trata de uma interferência com a conceição original do veículo. Vale a pena certificar-se de que o “paciente” está completamente saudável antes desta operação. Se cuida regularmente do seu carro, óptimo – o seu carro está pronto para o GPL.

Você deve saber que o GLP é um combustível que é introduzido nos cilindros na forma gasosa. Esta é a melhor opção para o motor, o que se traduz diretamente no prolongamento da sua vida útil. Graças a ele, a ignição é mais suave e eficaz, e a camada protetora de óleo do motor não é removida das paredes do cilindro. O GLP não corrói as peças metálicas do motor e não cria depósitos de carbono ou depósitos metálicos. Possui propriedades de limpeza do motor, portanto pode ser que após a instalação da instalação de gás, os contaminantes previamente acumulados sejam removidos do sistema.

Uma instalação correctamente seleccionada num veículo tecnicamente eficiente não causa danos no motor, tal como um sistema eléctrico que funcione de forma eficiente não provoca incêndios num edifício. Além disso, o combustível GPL tem um índice de octanas mais elevado (100-110) em comparação com a gasolina (95), o que reduz o risco de combustão com batimento.

Os casos em que a instalação pode ter um efeito destrutivo noutros componentes ocorrem principalmente quando a instalação não foi efectuada por uma oficina especializada ou quando foram utilizadas peças de diferentes origens. A instalação de qualidade não é o lugar para procurar poupanças – embora as propostas de pessoas que não são competentes na instalação de gás possam parecer atractivas devido ao baixo preço. A escolha desta opção será compensada no futuro, levando à necessidade de reparações dispendiosas. Por conseguinte, é aconselhável recorrer aos serviços de uma oficina profissional especializada em instalações de GPL/GNC.

No passado, quando instalações de carburador (1ª geração) ou instalações arcaicas de 2ª geração eram instaladas nos carros, a diminuição da potência do carro era um fato. No entanto, isso já faz muito tempo. A solução actualmente utilizada – injecção sequencial de gás – proporciona praticamente a mesma dinâmica e parâmetros de condução que a potência a gasolina. Em teoria, a queda de potência após a instalação do GPL é de no máximo 3%, na prática, o condutor não sente qualquer perda de potência ou aceleração durante a condução real.

A capacidade de converter um automóvel para funcionar a GPL não depende do motor, mas dos componentes do sistema de GPL, do estado técnico do veículo e dos conhecimentos e da experiência do instalador. Todos os veículos de ignição por centelha podem ser convertidos para funcionar com GPL. No entanto, convém lembrar que uma mistura de propano e butano requer melhores condições de combustão do que a gasolina. Por conseguinte, o bom estado do sistema de ignição também é importante.

É possível que a instalação do sistema de gás e a condução a GPL revelem negligências anteriores na área de serviço do veículo. Por conseguinte, é aconselhável confiar a instalação do autogás a uma oficina de confiança e recomendada. Uma empresa que verifique minuciosamente o estado do veículo antes de o aceitar para conversão para gás e que adapte os componentes de GPL às capacidades do veículo e às expectativas do cliente.

A operação é muito simples, resume-se a… abastecer o gás 😉. Uma instalação de GPL devidamente instalada e ajustada não necessita de manutenção do ponto de vista do condutor. Há apenas um interruptor adicional no painel que informa qual combustível você está usando no momento e quanta gasolina você tem no tanque. Lembre-se que a instalação atual é controlada eletronicamente. É responsável pelo momento de comutação da alimentação para autogás e todos os demais parâmetros de funcionamento do motor.

Muito depende da temperatura ambiente, das propriedades do motor e da velocidade com que o líquido de arrefecimento aquece. Após a partida, o motor funciona sempre com gasolina. Ele passa para gás somente após atingir a temperatura adequada (aprox. 30°C) do fluido do sistema de refrigeração do motor, que é utilizado para aquecer o redutor (alterando o estado do gás de líquido para volátil). Isso geralmente acontece depois de dirigir algumas centenas de metros. A situação é diferente depois de desligar e reiniciar um motor quente. Em seguida, o motor passa imediatamente para GPL.

NÃO. Se o sistema autogas estiver devidamente instalado e ajustado, a troca de combustível ocorre automaticamente e é imperceptível para o motorista e passageiros.

Os tanques de GLP não explodem. Este é um dos mitos relacionados às instalações de gás nos automóveis. Os tanques de gás são projetados de forma que não possam estourar. São fabricados em chapa muito espessa, possuem fundos adicionalmente reforçados e diversas válvulas para garantir a segurança de todo o sistema. Casos de explosões ou incêndios em automóveis, por vezes noticiados nos meios de comunicação social, resultam de danos nos sistemas de combustível de gasolina e não de gás.

Embora o gás seja uma substância inflamável, a instalação de gás é um dos sistemas mais seguros nos automóveis. Por que? Padrões e tecnologia rigorosos proporcionam segurança em um nível mais elevado do que o sistema de combustível a gasolina em um carro padrão. Os tanques podem suportar muito mais do que situações típicas de direção. Os estereótipos e mitos prevalecentes foram desmascarados muitas vezes – as instalações de GPL são realmente muito seguras, não só na teoria, mas também na prática. Lembre-se de escolher produtos homologados e de alta qualidade e recorrer aos serviços de oficinas profissionais especializadas na instalação de instalações de GPL.

A instalação de GLP para injeção direta é uma solução amplamente utilizada atualmente e a instalação correta garante o bom funcionamento do motor. Todos os problemas relacionados com o tema “a injeção direta não é adequada para GPL”, sobre os quais pode ler na Internet, resultam principalmente de componentes de instalação mal selecionados e de tentativas de instalação ineficazes. Portanto, se você se preocupa com a qualidade e um serviço bem executado, convidamos você para nossas oficinas de montagem experientes e recomendadas.

O gás GLP é inodoro. Os compostos químicos especialmente adicionados têm um odor desagradável. Esta é uma medida deliberada – serve a segurança dos motoristas e passageiros. Se acontecer de você sentir cheiro de gasolina em seu carro, considere isso um sinal de alerta. Provavelmente há algo errado com a instalação e você precisa ir ao centro de serviço para verificar o aperto. O gás não pode escapar de uma instalação devidamente instalada e com manutenção, portanto você nunca deve sentir cheiro de gás.

A escolha da oficina é crucial. Somente especialistas experientes instalarão e configurarão adequadamente a instalação. Só a combinação dos produtos da melhor qualidade e do trabalho profissional dos instaladores garante uma verdadeira poupança e satisfação com a utilização do autogás. Vale lembrar que os problemas que afetam os carros a GLP decorrem principalmente de erros cometidos pelos instaladores. Portanto, ao procurar uma oficina, considere apenas aquelas que possuam autorizações (aprovação do fabricante) e prática exemplar de montagem.

Ao definir o preço de uma instalação de GLP, os instaladores geralmente pedem o código do motor. Dependendo da marca do carro, o código do motor pode estar localizado em locais diferentes. Nesta postagem do blog explicamos onde procurar o código do mecanismo.

Não é verdade. Devido às economias feitas pelos fabricantes de automóveis e à consequente menor durabilidade do material dos novos motores, os instaladores devem trabalhar mais ao ajustar e montar esses carros e selecionar os componentes do sistema de GLP. Tudo depende do conhecimento do instalador. Por exemplo, muitos veículos novos estão equipados com um sensor de pressão de combustível, portanto, no caso de uma instalação de gás, sem componentes eletrônicos adicionais apropriados, um erro de pressão de combustível será relatado. Nesse caso, você precisa instalar um emulador de pressão de combustível, por exemplo, TORPEDO PFPE, ou um controlador de GLP com um módulo integrado de tal emulador – ALEX OPTIMA EXPERT.

Lembramos que um carro híbrido utiliza a tração elétrica apenas em baixas velocidades, por exemplo, ao dirigir na cidade. Mas em velocidades mais altas ou na rodovia, o carro praticamente só utilizará o motor de combustão interna. É aqui que surge o âmbito das instalações de GPL.

O GPL híbrido tem um grande potencial e é uma solução tecnológica realmente rentável e boa. Traz benefícios reais não só para o usuário, mas também para o meio ambiente. Usar o carro é tão fácil quanto antes da instalação. A instalação de uma instalação de gás torna o híbrido realmente rentável. Os custos de reabastecimento caem pela metade e o carro fica ainda mais barato para usar na cidade e muito mais econômico na estrada. É mais barato apenas de scooter.  🙂

Um carro de luxo geralmente é um carro grande que consome muito combustível. Graças à instalação de gás, o proprietário de tal veículo pode realmente economizar dinheiro. Portanto, ninguém se surpreende com os modelos mais recentes da BMW, Mercedes e até Maybach, Porsche e Maserati, movidos a GLP. É difícil resistir à tentação de economizar dinheiro, especialmente no caso de “bestas sobre quatro rodas” famintas por combustível.

Algumas pessoas afirmam que a compra de um veículo caro obriga o proprietário a uma manutenção cara. No entanto, pagar a mais pela gasolina não tem nada a ver com o valor do carro em si. Basta navegar no mercado secundário e verificar os preços dos carros de luxo convertidos a gás para perceber que o GPL não diminui em nada o prestígio do veículo. O GLP é um combustível para pessoas inteligentes que administram suas despesas com sabedoria.

Isso é verdade. Todo mundo instala gasolina no carro para dirigir mais barato. Porém, na hora de escolher uma instalação, não vale a pena tentar forçar a economia. O preço final da instalação é influenciado por vários parâmetros e dados (incluindo modelo do carro, tipo de motor e cilindrada). Alguns deles podem determinar a necessidade de instalação de elementos adicionais, como um emulador de pressão de combustível ou um redutor mais potente. Pode acontecer que seu carro precise desse equipamento. Isso aumentará ligeiramente o custo de instalação, mas garantirá uma operação confiável do carro com gás automático. Lembre-se de que mesmo a opção de sistema de GLP um pouco mais cara terá retorno rápido, porque em breve você estará reabastecendo pela metade do preço.

Você determina a disposição dos elementos do sistema GLP no carro junto com o instalador. É uma boa ideia considerar a localização de componentes como a unidade de controle/interruptor de gás (um local conveniente no painel ou próximo a ele para ficar de olho nele), o tanque (as possibilidades são limitadas pelo design do carro – na maioria das vezes o tanque é colocado no lugar da roda sobressalente, no porta-malas ou sob a suspensão) e a válvula de reabastecimento (geralmente localizada sob a tampa do tanque de combustível).