Contrôleur GPL/GNC ALEX OPTIMA PICO

le bon choix pour ceux qui recherchent un contrôleur solide à un prix raisonnable

Acheter en ligne Fiche produit

ALEX OPTIMA PICO est un contrôleur innovant conçu pour les moteurs 3 et 4 cylindres avec injection de carburant multipoint.

Petites dimensions, haute fonctionnalité et prix abordable – ces trois caractéristiques décrivent parfaitement le contrôleur polyvalent ALEX OPTIMA PICO (piccolo-small).

Sur la base de l'expérience et de la fiabilité des contrôleurs ALEX OPTIMA nano et ALEX OPTIMA EXPERT, nous avons créé un produit simplifié au maximum. L'utilisation de solutions innovantes a permis le développement d'un appareil aux dimensions minimales. Cela simplifie grandement son installation même dans les compartiments moteur les plus étroits. Ce contrôleur contient tous les outils nécessaires pour convertir les voitures au GPL/GNC.

Un programme simple et intuitif connu des autres contrôleurs OPTIMA permet un calibrage rapide, et le petit nombre de connexions garantit une interférence minimale dans le système moteur d'origine. La limitation des câbles de communication permet un assemblage rapide. La connexion du RPM et du signal plus après les stations est facultative.

Le contrôleur PICO est conçu pour les unités à 3 et 4 cylindres qui ne nécessitent pas l'utilisation d'un pilote prenant en charge le protocole OBD. Le contrôleur fonctionne avec: les moteurs Wankel, Valvetronic, à aspiration naturelle et turbocompressés.

Les contrôleurs ALEX OPTIMA PICO et ALEX OPTIMA nano ont les mêmes connecteurs et faisceaux, ils peuvent donc être utilisés de manière interchangeable.

Si, lors de l'installation ou du réglage du système GPL, la fonction d'injection d'essence ou la carte de correction est nécessaire, remplacez le contrôleur PICO par un contrôleur nano. Juste comme ça - sans perçage ni démontage - le faisceau et le connecteur des deux contrôleurs sont identiques.

Avantages principaux

Avantages principaux

Avantages principaux

  • Petites dimensions

    simplifier son assemblage même dans les espaces restreints des compartiments moteur des voitures modernes

  • Très fonctionnel

    tous les outils nécessaires enfermés dans la plus petite taille possible

  • Installation rapide et facile

    le nombre minimum de connexions requis et le connecteur à 24 broches

  • Quick calibration

    easy calibration and simple multiplier without the need for a long drive

  • Coopère avec

    les moteurs Valvetronic, Wankel, atmosphériques et turbocompressés

  • Prix décent

    un excellent rapport qualité prix

Spécification

  • Nombre de cylindres : 3/4
  • Type de boîtier composite
  • Système jour/nuit
  • Corrections de régime supplémentaires
  • Corrections supplémentaires de l'ouverture des injecteurs de gaz
  • Oscilloscope pour observer les paramètres de l'installation
  • Gestion des boucles d'injection essence
  • Compatibilité avec les moteurs de type VALVETRONIC
  • Compatibilité avec les moteurs de type Wankla
  • Compatibilité avec les moteurs standards
  • Compatibilité avec les moteurs turbo
  • Compatibilité avec différents types de contrôle d'injection essence
  • Compatibilité avec différents types d'injecteurs de gaz
  • Compatibilité avec différents types de capteurs de niveau de gaz
  • La possibilité de déterminer le régime maximal du moteur tout en fonctionnant au gaz.
  • Rappel des tests de contrôle de l'installation gaz.
  • Fonction «Démarrage rapide»
  • Protection complète anti-circuit et anti-surcharge
  • Émulation de semi-conducteur
  • Cartes 3D des gaz et de l'essence
  • Fonctionnant au GPL et au GNC
  • La possibilité de télécharger le signal RPM du capteur de niveau d'arbre à cames.
  • La possibilité de télécharger le signal RPM du capteur de niveau de vilebrequin
  • La possibilité de télécharger le signal RPM à partir de l'impulsion des injecteurs
  • La possibilité d'éteindre en permanence certains injecteurs de gaz
  • La capacité de démarrage d'urgence au gaz
  • Service sonde lambda
  • Chevauchement du carburant
  • Fonctionnement sur sonde AFR externe
  • Stratégies de changement d'injecteur pendant les transitions de carburant
  • Arrêt rapide de l'installation GPL/GNC
  • Réglage du temps de décroissance du régime
  • La possibilité d'afficher l'historique des modifications dans le contrôleur
  • Erreurs de signalisation et messages d'état
  • Simplification de la vue des applications
  • Plages de temps d'injection de gaz modifiables (tableau des temps d'injection en fonction de rotation)
  • S'appuyer sur un moteur froid
  • Signalisation fonctionnant à l'essence
  • Signalisation d'un réducteur chaud
  • Enregistrements des erreurs passées
  • Chauffage d'injecteur de gaz

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