Hybride avec GPL

La propulsion hybride combinée au gaz automobile présente un très grand potentiel. C’est un gage de fiabilité, de simplicité d’entretien, de rentabilité, de confort et d’écologie. Conduire une telle voiture en ville est nettement moins cher, et sur la route plus économique que jamais.

Comment ça marche ?

La système de propulsion hybride se compose de trois appareils qui fonctionnent en interdépendance. Il s’agit d’un moteur électrique, d’un moteur à combustion interne et d’un ensemble de batteries. Au moment de la décélération et du freinage, le moteur récupère de l’énergie pour en faire l’usage après. Quand les batteries sont chargées, le moteur à combustion est arrêté. Dans le cas contraire, le moteur à combustion démarre et met en marche un générateur qui alimente le moteur électrique.

Dans ce mode de fonctionnement, la consommation de carburant est réduite au minimum. On sait qu’une voiture hybride utilise la propulsion électrique à basse vitesse, principalement pendant la conduite en ville. Cependant, sur la route – par exemple sur l’autoroute – il va passer au moteur à combustion.

PUIS L’INSTALLATION GPL ENTRE EN JEU.

Conversion de la voiture hybride au gaz automobile

De principe, la conversion d’un moteur essence à propulsion hybride au gaz automobile est la même que dans une voiture à essence ordinaire. Un moteur essence simple à aspiration naturelle et à injection indirecte est particulièrement adaptable au gaz.

Contrairement aux apparences, convertir une hybride au gaz automobile est une procédure assez simple. Cependant, cette opération doit être effectuée par un installateur expérimenté, le système au gaz doit être bien adapté et paramétré, et doit provenir du fabricant unique.

Pourquoi ça vaut le coup ?

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Frais d’exploitation du véhicule à la baisse

Un système au gaz installé sur la voiture hybride permet de réaliser des économies supplémentaires. Il offre des avantages tangibles même à un kilométrage moins important, également dans de petites voitures hybrides compactes. Dans ce cas, le moteur à combustion restera la principale source de propulsion, mais en plus de l’essence, le véhicule sera également alimenté au gaz automobile, beaucoup moins cher que l’essence. Le retour sur investissement de l’installation est donc garanti et la période de rentabilisation dépendra uniquement du nombre de kilomètres parcourus.

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Jusqu’à +400 km de plus après un ravitaillement unique

Grâce à une telle «hybride d’hybride», parcourir 100 kilomètres est beaucoup moins cher, même compte tenu du coût de l’essence consommée au moment du démarrage dit «à froid». De plus, l’autonomie du véhicule augmente considérablement, de 300 à 400 kilomètres après un ravitaillement unique, et tout l’espace dans le coffre reste toujours disponible!

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De l’air pur

La combustion du gaz automobile produit 20 % de moins de composés carbonés que l’essence; propulser la voiture hybride au GPL va alors contribuer à réduire les émissions de CO2 dans l’atmosphère. De plus, le gaz automobile ne produit ni de soufre ni de composés de plomb, et les émissions de composés azotés qui se dégagent lors de la combustion du GPL sont de 20 fois inférieures à celles dégagées par la combustion du diesel ou de l’essence. Ces statistiques montrent que la voiture hybride alimentée au gaz supplémentaire constitue une solution extrêmement respectueuse de l’environnement naturel.

Autogas ALEX pour les moteurs hybrides

Dans les voitures hybrides, la commutation entre les unités de propulsion est très courante. Cela signifie que les moteurs doivent s’allumer et s’éteindre rapidement pour fonctionner alternativement ou simultanément. L’installation GPL doit être adaptée à de tels travaux. Les contrôleurs des systèmes ALEX s’adaptent parfaitement à ce mode de fonctionnement, grâce aux fonctions «Démarrage rapide» et «Hybride».

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