FAQ

Les systèmes d’installations au gaz ont commencé à gagner du terrain au début des années 1990. Depuis lors, la technologie a considérablement évolué et les difficultés autrefois associées au gaz automobile ne se posent point. Cependant, elles persistent dans la perception de la technologie par le grand public. En plus, il existe de nombreuses fausses convictions et légendes concernant le gaz automobile, et pour cette raison les chauffeurs expriment toujours leurs préoccupations. Il est alors important de les dissiper avant que le client ne fasse le choix d’installation pour son véhicule.

Tout d’abord, il convient de rappeler qu’il est économe de rouler au gaz. Le GPL est près de 50 % moins cher que l’essence ou le diesel. Par conséquent, tôt ou tard, vos investissements en ce kit seront largement récompensés. De plus, avec deux réservoirs de carburant à plein, vous pouvez parcourir une distance beaucoup plus importante sans un ravitaillement supplémentaire. Voilà les arguments qui peuvent vous convaincre à installer le kit GPL. Pour toute information détaillée veuillez consulter les pages de notre site Internet ou contacter directement nos consultants. On sera prêts à vous aider.

Le GPL est un combustible fossile le plus écologique et le plus propre. Les produits de combustion de gaz automobiles contiennent de 10 à 15 % de CO2 en moins, 20 % de CO en moins et de 55 à 60 % d’hydrocarbures en moins par rapport à l’essence ou au diesel brûlés. L’empreinte carbone du GPL est inférieure de 20 % à celle du fioul et de 50 % inférieure à celle du charbon. Le GPL ne contient pas de benzène, de composés de plomb ni de sulfates. En choisissant le GPL comme source de propulsion dans votre voiture, vous prenez soin de votre santé et de toute la planète.

L’installation au gaz automobile sera rentable même si le kilométrage mensuel du véhicule est faible (moins de 1 500 km). La réponse à la question sur la rentabilité de l’installation est alors claire et nette : oui, elle est rentable. Les frais engagés seront toujours payants. Le temps de retour sur investissement dépendra du nombre de kilomètres parcourus, et ce moment pourra tomber tôt ou tard. C’est juste la question du temps. Si vous souhaitez déterminer cette période ou d’autres données liées à la rentabilité de l‘installation, consultez notre calculatrice. Il s’agit d’une application qui, sur la base de la consommation moyenne de carburant et du kilométrage mensuel moyen, va calculer le temps d’amortissement des frais que vous avez investis dans votre installation au GPL.

En règle générale, une voiture à essence consomme de 15 à 20 % plus de gaz que d’essence. Des écarts de consommations sont dues à des différences entre le poids des carburants et leur volume. Une installation ALEX IDEA correctement paramétrée ne consomme en moyenne que de 10 à 15 % de GPL de plus que d’essence. Cependant, cela ne change rien au fait que les avantages financiers de la conduite au gaz peuvent aller jusqu’à 50 % à chaque ravitaillement. En comparant la valeur énergétique des carburants en fonction de leur masse, vous remarquerez que l’efficacité énergétique d’un kilogramme de propane-butane est plus importante que celle d’un kilogramme d’essence (même si, malheureusement, le ravitaillement se fait en litres et ne pas en kilogrammes – d’où ces écarts).

Avant de passer au système d’alimentation au GPL, il faut vérifier si le moteur de votre voiture est en parfait état. Assurez-vous que le véhicule est en un état technique idéal. Vérifiez le moteur (culasse, soupapes, pistons) et ses accessoires (carburateur, allumage, bougies, etc.). Toute réparation retardée doit être effectuée avant de se rendre à l’atelier de montage. Même si la préparation de votre voiture au montage de l’installation GPL peut engendrer des dépenses supplémentaires, n’oubliez pas qu’il s’agit d’une ingérance dans la structure d’origine du véhicule. Il convient de s’assurer que le « patient » est en parfaite santé avant l’opération. Si vous prenez régulièrement soin de votre voiture, c’est génial: votre voiture est prête à passer au GPL.

Il faut savoir que le GPL est un carburant qui s’introduit dans les bouteilles sous forme gazeuse. Il s’agit de la meilleure option pour le moteur, ce qui se traduit directement par une prolongation de sa durée de vie. Grâce à cela, l’allumage est plus fluide et plus efficace, et la couche protectrice d’huile moteur n’est pas lavée des parois du cylindre. Le GPL ne corrode pas les pièces métalliques du moteur et ne crée pas de dépôts de carbone ou de dépôts métalliques. Il a des propriétés de nettoyage du moteur, il se peut donc qu’après l’installation de l’installation de gaz, les contaminants précédemment accumulés soient éliminés du système.

Une installation correctement sélectionnée et bien montée dans un véhicule en bon état technique ne va pas endommager le moteur, tout comme un système électrique qui fonctionne correctement ne va pas provoquer d’incendies dans l’immeuble. De plus, le carburant GPL possède un indice d’octane plus élevé (100-110) que l’essence (95), ce qui réduit le risque de cliquetis.

Les cas où l’installation peut avoir un effet néfaste sur d’autres composants surviennent principalement lorsque le montage n’a pas été réalisé par un atelier spécialisé ou lorsque des pièces en usage sont sourcées auprès des fabricants différents. Il ne faut pas économiser sur la qualité des travaux de montage, même lorsque les tarifs proposées par des personnes sans compétences en montage des installations au gaz peuvent sembler attrayantes. Un choix pareil se retournera contre vous à l’avenir, entraînant la nécessité d’effectuer des réparations coûteuses. Il est donc recommandé de faire appel aux services d’un atelier professionnel spécialisé dans les installations GPL/GNC.

Dans le passé, lorsque des installations de carburateur (1ère génération) ou des installations archaïques de 2ème génération étaient installées dans les voitures, une diminution de la puissance de la voiture était un fait. Cependant, cela fait déjà longtemps. La solution actuellement utilisée – l’injection séquentielle de gaz – offre pratiquement les mêmes dynamiques et paramètres de conduite que la motorisation essence. En théorie, la chute de puissance après l’installation du GPL est de 3% maximum, en pratique, le conducteur ne ressent aucune perte de puissance ni d’accélération lors de la conduite réelle.

Une conversion possible de la voiture au GPL ne dépend pas de son moteur, mais des éléments de l’installation GPL, de l’état technique du véhicule et du savoir-faire et de l’expérience de l’installateur. Tous les véhicules à allumage par étincelles peuvent être convertis pour fonctionner au GPL. Néanmoins, il convient de rappeler qu’un mélange de propane et de butane nécessite de meilleures conditions de combustion que l’essence. Le bon état du système d’allumage est donc également important.

Il est possible que l’installation d’un système au gaz et le fonctionnement du véhicule au GPL fassent apparaître des négligences antérieures dans son entretien. Il serait alors opportun de confier le montage du système au gaz automobile à un atelier de confiance et recommandé, à savoir un garage qui avant d’accepter le véhicule à la conversion au gaz, va d’abord soigneusement vérifier son état technique et sélectionnera ensuite des éléments GPL adaptés à ses capacités et aux attentes du client.

L’opération est très simple, elle se résume à… faire le plein de gaz ;). Une installation GPL correctement installée et réglée ne nécessite aucun entretien du point de vue du conducteur. Il n’y a qu’un seul interrupteur supplémentaire sur le tableau de bord qui vous indique le carburant que vous utilisez actuellement et la quantité d’essence qu’il vous reste dans le réservoir. N’oubliez pas que l’installation d’aujourd’hui est contrôlée par l’électronique. Il est responsable du moment de la commutation de l’alimentation électrique sur l’autogaz et de tous les autres paramètres de fonctionnement du moteur.

Tout dépend de la température ambiante, des propriétés du moteur et de la vitesse à laquelle le liquide de refroidissement se réchauffe. Après le démarrage, le moteur fonctionne toujours à l’essence. Il ne passe au gaz qu’après avoir atteint la température appropriée (environ 30°C) du fluide dans le système de refroidissement du moteur, qui est utilisé pour chauffer le réducteur (changeant l’état du gaz de liquide à volatil). Cela se produit généralement après avoir parcouru quelques centaines de mètres. La situation est différente après l’arrêt et le redémarrage d’un moteur chaud. Le moteur passe ensuite immédiatement au GPL.

NON. Si le système d’autogaz est correctement installé et réglé, le changement de carburant s’effectue automatiquement et est imperceptible pour le conducteur et les passagers.

Les réservoirs de GPL n’explosent pas. C’est l’un des mythes liés aux installations de gaz automobile. Les réservoirs de gaz sont conçus de manière à ne pas pouvoir éclater. Ils sont fabriqués en tôle très épaisse, ont des fonds renforcés et un certain nombre de vannes pour assurer la sécurité de l’ensemble du système. Les cas d’explosions ou d’incendies de voitures, parfois rapportés dans les médias, résultent de dommages causés aux systèmes de carburant à essence et non à gaz.

Même si le gaz est une substance inflammable, l’installation au gaz est l’un des systèmes les plus sûrs dans les voitures. Pourquoi? Des normes et une technologie strictes assurent une sécurité à un niveau supérieur à celui du système d’alimentation en essence d’une voiture standard. Les réservoirs peuvent résister à bien plus que ce que les situations de conduite typiques peuvent supporter. Les stéréotypes et mythes dominants ont été maintes fois démystifiés : les installations GPL sont vraiment très sûres, non seulement en théorie, mais aussi dans la pratique. Pensez à choisir des produits homologués et de qualité et à faire appel aux services d’ateliers professionnels spécialisés dans l’installation d’installations GPL.

L’installation de GPL pour injection directe est aujourd’hui une solution largement utilisée, et une installation correcte garantit le bon fonctionnement du moteur. Tous les problèmes liés au thème « L’injection directe ne convient pas au GPL », que vous pouvez lire sur Internet, résultent principalement de composants d’installation mal sélectionnés et de tentatives d’installation inefficaces. Par conséquent, si vous avez à cœur la qualité et un service performant, nous vous invitons à nos ateliers de montage recommandés et expérimentés.

Le gaz GPL est inodore. Les composés chimiques spécialement ajoutés ont une odeur désagréable. Il s’agit d’une mesure délibérée : elle sert la sécurité des conducteurs et des passagers. Si vous sentez une odeur d’essence dans votre voiture, considérez cela comme un signe d’avertissement. Il y a probablement un problème avec l’installation et vous devez vous rendre au centre de service pour vérifier l’étanchéité. Le gaz ne peut pas s’échapper d’une installation correctement installée et entretenue, vous ne devriez donc jamais sentir de gaz.

Le choix de l’atelier est crucial. Seuls des spécialistes expérimentés installeront et configureront correctement l’installation. Seule la combinaison de produits de la meilleure qualité et du travail professionnel des installateurs garantit de réelles économies et une satisfaction dans l’utilisation du gaz automatique. Il convient de rappeler que les problèmes affectant les voitures GPL résultent principalement d’erreurs commises par les installateurs. Par conséquent, lorsque vous recherchez un atelier, considérez uniquement ceux qui disposent d’autorisations (approbation du fabricant) et d’une pratique de montage exemplaire.

Lors de la tarification d’une installation GPL, les installateurs demandent généralement le code moteur. Selon la marque de la voiture, le code moteur peut se situer à différents endroits. Dans cet article de blog, nous expliquons où chercher le code moteur.

Ce n’est pas vrai. En raison des économies réalisées par les constructeurs automobiles et de la moindre durabilité des matériaux des nouveaux moteurs qui en résulte, les installateurs doivent travailler plus dur lors du réglage et de l’assemblage de ces voitures et de la sélection des composants du système GPL. Tout dépend des connaissances de l’installateur. Par exemple, de nombreux véhicules neufs sont équipés d’un capteur de pression de carburant. Ainsi, dans le cas d’une installation au gaz, sans électronique supplémentaire appropriée, une erreur de pression de carburant sera signalée. Dans un tel cas, vous devez installer un émulateur de pression de carburant, par exemple TORPEDO PFPE, ou un contrôleur GPL avec un module intégré d’un tel émulateur – ALEX OPTIMA EXPERT.

Rappelons qu’une voiture hybride utilise la propulsion électrique uniquement à basse vitesse, par exemple lors de conduites en ville. Mais à des vitesses plus élevées ou sur autoroute, la voiture n’utilisera pratiquement que le moteur à combustion interne. C’est là que se pose le champ des installations GPL.

L’hybride GPL a un grand potentiel et constitue une solution technologique vraiment rentable et performante. Cela apporte de réels avantages non seulement à l’utilisateur, mais aussi à l’environnement. L’utilisation de la voiture est aussi simple qu’avant l’installation. Installer une installation au gaz rend l’hybride vraiment rentable. Les coûts de ravitaillement sont réduits de moitié et la voiture devient encore moins chère à utiliser en ville et beaucoup plus économique sur la route. C’est moins cher qu’en scooter. 🙂

Une voiture de luxe est généralement une grosse voiture qui consomme beaucoup de carburant. Grâce à l’installation au gaz, le propriétaire d’un tel véhicule peut réellement économiser de l’argent. Personne n’est donc surpris par les derniers modèles de BMW, Mercedes, et même Maybach, Porsche et Maserati, propulsés au GPL. Il est difficile de résister à la tentation d’économiser de l’argent, surtout dans le cas des « bêtes à quatre roues » gourmandes en carburant.

Certains prétendent que l’achat d’un véhicule coûteux oblige son propriétaire à un entretien coûteux. Cependant, payer trop cher l’essence n’a rien à voir avec la valeur de la voiture elle-même. Il suffit de parcourir le marché secondaire et de vérifier les prix des voitures de luxe converties au gaz pour se rendre compte que le GPL ne diminue en rien le prestige du véhicule. Le GPL est un carburant pour les personnes intelligentes qui gèrent judicieusement leurs dépenses.

C’est vrai. Tout le monde installe du gaz dans sa voiture pour rouler moins cher. Cependant, lors du choix d’une installation, il ne vaut pas la peine d’essayer de forcer les économies. Le prix d’installation final est influencé par divers paramètres et données (notamment le modèle de voiture, le type de moteur et la cylindrée). Certains d’entre eux peuvent déterminer la nécessité d’installer des éléments supplémentaires, tels qu’un émulateur de pression de carburant ou un réducteur plus puissant. Il se peut que votre voiture ait besoin d’un tel équipement. Cela augmentera légèrement le coût d’installation, mais garantira un fonctionnement fiable de la voiture au gaz automatique. N’oubliez pas que même l’option du système GPL, légèrement plus chère, s’avérera rapidement rentable, car vous ferez bientôt le plein à moitié prix.

Vous déterminez la disposition des éléments du système GPL dans la voiture en collaboration avec l’installateur. C’est une bonne idée de considérer l’emplacement des composants tels que l’unité de commande/interrupteur de gaz (un endroit pratique sur ou à proximité du tableau de bord pour le surveiller), le réservoir (les possibilités sont limitées par la conception de la voiture – le plus souvent le réservoir est placé à la place de la roue de secours, dans le coffre à bagages ou sous la suspension) et le robinet de ravitaillement (généralement situé sous la trappe à carburant).