Hybrydowy SUV po japońsku
Omawiana wersja to RAV4 Hybrid z napędem na cztery koła, wyposażona w standardowy układ hybrydowy. Składa się on z 2,5 litrowego silnika benzynowego z zmiennymi fazami rozrządu oraz silnika elektrycznego, który wspomaga pracę silnika benzynowego. Razem zapewniają one osiągi na poziomie 222 KM.
Podsumowując, RAV4 Hybrid to wygodny, pojemny, solidny i bezpieczny samochód, który w teorii powinien pozwolić na oszczędność paliwa. Tą teorię jednak zdołamy poprawić, ale o tym zaraz ;). A to auto – w przeciwieństwie do niektórych konkurentów – zawsze powinno dotrzeć bezawaryjnie do celu. A przecież o to głównie chodzi.
Instalacja LPG do wtrysku dualnego z napędem hybrydowym
Napęd hybrydowy jest wspaniały do jazdy po mieście, gdzie często hamujemy, toczymy się do świateł, ładując baterie i korzystając z odzyskanej energii. Lecz gdy jedziemy w trasę, pracuje głównie silnik benzynowy, który z natury oszczędny nie jest. I tu pole do popisu ma instalacja LPG.
ALEX IDEA 2.0 jest doskonałym rozwiązaniem dla silnika „Direct dual”, czyli silników z mieszanym – dualnym wtryskiem benzyny. To system do nowoczesnych silników, który wyróżnia się najmniejszym zużyciem benzyny na rynku! Zużywa jedynie od 5 do 15% benzyny, podczas gdy konkurencyjne instalacje tego typu wymagają nawet 20-30% benzyny.
Zużycie paliwa w Toyocie RAV4 2.5 SUV
Podczas spokojnej jazdy po mieście, średnie spalanie benzyny wyniosło 6,9 litra paliwa na 100 kilometrów, co jest całkiem dobrym wynikiem (choć katalogowy zakres to 5,6-5,9 litra). Jeśli jednak wjedziesz na autostradę, zalety hybrydy znikają. Przy prędkości 140 km/h poziom hałasu w kabinie rośnie, a zużycie paliwa jest większe niż w podobnych SUV-ach z silnikiem diesla i wynosi 8-9 l/100 km.
Ile LPG po montażu spali LPG? Czekamy na feedback od klienta, ale przewidujemy średnio 8-9 litrów gazu i 5-15% benzyny (celując w wartość środkową). A jednak hybryda może być jeszcze bardziej oszczędna.
