Galeria realizacji

Galeria realizacji

Autosystemy-Kliczkowski
Odrzańska 41, 66-001 Zielona Góra
+48 68 321 12 83

Instalacja LPG do Mazda CX5 2.5 Skyactiv

Mazda CX5 II 2.5 Skyactiv-G
Bezpośredni wtrysk benzyny (DI)
Sterownik LPG/CNG ALEX IDEA 4 cyl.
Wtryskiwacze LPG/CNG SuperB
Reduktor LPG SHARK BFE ADAPT
Centralka LPG RGB
Zbiornik LPG 44 litry – zmieścił się pod podłogą bagażnika, więc nie tracimy na pojemności

Ten wspaniały dzień tygodnia rozpoczynamy piękną Mazda w kultowym kolorze Soul Red, a do tego – w gazie! No pięknie! Mazdy z oznaczeniem SKYACTIV-G, z silnikami z wtryskiem bezpośrednim, znakomicie nadają się do montażu instalacji LPG. Przejdźmy do tej realizacji.

Mazda CX5 2.5 – czy się nadaje do instalacji LPG?

Mazda CX-5 wykorzystuje sprawdzone i niezwykle udane rozwiązania poprzednich generacji. W połączeniu z precyzyjnym układem kierowniczym oraz różnymi rozwiązaniami bezpieczeństwa jazdy, układ napędowy i podwozie nowej Mazdy CX-5 zapewniają niezwykle przewidywalne prowadzenie i doskonałą reakcję na polecenia kierowcy, co dodatkowo wzmacnia poczucie jedności między kierowcą a samochodem, znane jako Jinba-Ittai.

W przypadku popularnego modelu CX-5 pod maską znajduje się benzynowy czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra. Oczywiście, duża pojemność silnika rodzi pytanie – jakie jest spalanie? A spalanie jest… całkiem znośne. Podczas spokojnej jazdy po trasie z krótkim przejazdem przez miejskie korki, osiągnięcie wyniku około 8-8,2 litra na 100 kilometrów nie stanowiło żadnego problemu. Im więcej czasu spędzonego w mieście, tym średnie spalanie wzrasta, nawet do około 10 litrów na 100 kilometrów. Jak na tak duże auto, jest to dobry wynik. W rzeczywistości, porównując to do innych samochodów, lekka i mniejsza kompaktowa Opel Astra z benzynowym silnikiem 1.6 o mocy 200 KM również spala ponad 10 litrów benzyny. Ale z instalacją LPG ALEX IDEA, wynik będzie jeszcze lepszy!

Instalacja LPG do Skyactiv-G

ALEX IDEA to innowacyjny zestaw przeznaczony do przekształcania samochodów z silnikami benzynowymi z bezpośrednim wtryskiem paliwa (jak TSI, FSI, TFSI, GDI, T-GDI, EcoBoost, SkyActiv, DISI, JTS, TBI, SIDI, DIG, DIG-T, TCE) na zasilanie gazowe. Ten zaawansowany system umożliwia znaczne oszczędności paliwa. Dzięki wykorzystaniu specjalnych algorytmów sterujących, ALEX IDEA zużywa tylko od 5 do 15% benzyny, podczas gdy konkurencyjne instalacje tego rodzaju wymagają aż 20-30% podawania benzyny. Po prostu IDEAł do omawianego silnika Mazdy-a. 😉