Mazda 6 III Sedan 2.0 Skyactiv-G 165KM 2015 r.
Mazda, przy projektowaniu III generacji modelu 6, wykorzystała sprawdzone rozwiązania oraz klasyczną elegancję. I tak oto w omawianym sedanie mamy wolnossący (i niewysilony!) silnik o przyzwoitej mocy, manualną skrzynię biegów oraz duże, eleganckie nadwozie. Musimy przyznać – wyszło naprawdę udanie. I oryginalnie!
Mazda 6 III 2.0 Skyactiv-G – silnik i spalanie
To auto posiada benzynowy silnik SKYActiv-G 2.0 o mocy 165 KM przy 6000 obr./min z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Mimo, że samochód jest spory, jego spalanie benzyny jest relatywnie nieduże:
Przy ’emeryckiej’ jeździe do 100km/h – da się zejść do 6-7 litrów/100km.
Przy codziennej normalnej jeździe w mieście – to około 8-9 litrów/100km.
Na autostradzie, przy 180km/h – to około 10-11 litrów/100km.
No więc, nie jest źle, ale z pewnością, te wyniki można zoptymalizować. Z pomocą przychodzi System ALEX IDEA – instalacja LPG dedykowana do silników benzynowych z wtryskiem bezpośrednim.
ALEX IDEA – instalacja LPG stworzona do bezpośredniego wtrysku
Ten system wyróżnia się ponadprzeciętną oszczędnością paliwa. Dzięki specjalnie opracowanym algorytmom sterującym zużywa tylko 5-15% benzyny, podczas gdy konkurencyjne instalacje tego typu wymagają dotrysku prawie 20-30% benzyny.
Dlaczego niewielki udział benzyny jest wymagany?
W silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny, wtryskiwacze benzynowe umieszczone są bezpośrednio w komorach spalania, a ich końcówki narażone są na wysoką temperaturę i działanie produktów spalania. Wtryskiwacze potrzebują więc przepływu benzyny, by mogły się oczyszczać, a przepływające paliwo mogło je chłodzić. Dlatego instalacja LPG do silników z wtryskiem bezpośrednim nie powinna na stałe wyłączać wtryskiwaczy benzynowych.
Wartości wtrysków benzyny używanej do oczyszczania oraz chłodzenia wtryskiwaczy mogą się różnić, w zależności od możliwości/algorytmów sterownika gazowego oraz wymagań danego modelu samochodu. W systemie ALEX IDEA udział benzyny najczęściej wynosi od 5% do 10%. W bardziej skomplikowanych jednostkach napędowych będzie to około 15%.
