Wtrysk dualny: DI + MPI – jak działa?
Coraz to nowsze normy emisji spalin zmuszają inżynierów do ciągłego zmieniania konstrukcji silników benzynowych. Coraz bardziej popularny trend to silniki z wtryskiem mieszanym. Czyli w jednym silniku mamy dwa systemy wtrysku jednocześnie – wielopunktowego wtrysku pośredniego (MPI – Multipoint Injection) oraz wtrysku bezpośredniego do komór spalania (DI – Direct Injection). Oznacza to, że na jeden cylinder przypadają dwa wtryskiwacze benzynowe, działające odrębnie, które dawkują benzynę przed zaworami, a także bezpośrednio do komory spalania. Auto, zależnie od obciążenia, korzysta albo z 1 rodzaju wtrysku, albo 2 rodzajów jednocześnie.
