Wtrysk dualny: DI + MPI – jak działa?
Coraz bardziej wyśrubowane normy emisji spalin nie ułatwiają pracy producentom aut. Inżynierowie, by sprostać tym wymaganiom, nieustannie zmieniają konstrukcje silników benzynowych. Najnowszy trend konstrukcyjny to stosowanie dwóch systemów wtrysku jednocześnie – wielopunktowego wtrysku pośredniego (MPI – Multipoint Injection) oraz wtrysku bezpośredniego do komór spalania (DI – Direct Injection). Oznacza to, że na jeden cylinder przypadają dwa wtryskiwacze benzynowe, działające odrębnie, które dawkują benzynę przed zaworami, a także bezpośrednio do komory spalania.
Ford Escape wtrysk dualny – montaż instalacji LPG
Silnik tego Forda Escape z 2020 roku posiada wtrysk mieszany (DI+MPI), dlatego z punku widzenia przystosowania go do instalacji LPG, jest ciekawą konstrukcją, która wymaga nowatorskich rozwiązań, m.in.:
- Sterownik ALEX IDEA dual 3cyl.
ALEX IDEA DUAL to technologia sterowania skalibrowana specjalnie do pracy w trybie dwupaliwowym (LPG + benzyna). Jeden sterownik obsługuje 3 lub 4 cylindry, zbierając sygnały jednocześnie z dwóch systemów wtrysku benzyny. Pod maskę trafia zatem tylko jeden system LPG – oszczędzamy pieniądze i przestrzeń oraz zyskujemy na estetyce montażu. ✅ - Reduktor SHARK BFE ADAPT
Niezwykły reduktor, który nie utrzymuje ciśnienia gazu na stałym poziomie (tradycyjnie), lecz buduje – podnosi je proporcjonalnie do ciśnienia kolektora. W praktyce umożliwia to pogodzenie wolnych obrotów i wysokich obciążeń – wzrasta zakres wydajności wtryskiwacza. ?
