Sterownik AEB DI 60


ALEX AEB DI 60 to sterownik dedykowany do pojazdów z silnikami 3- i 4-cylindrowymi z bezpośrednim wtryskiem paliwa, w których paliwo jest wtryskiwane pod wysokim ciśnieniem bezpośrednio do komory spalania.

ALEX AEB DI60 to ewolucja jednostki sterującej AEB3000. Oferuje możliwość konwersji szerszej gamy pojazdów i zapewnia nowe narzędzia do zmniejszenia zużycia paliwa oraz ułatwia instalację. ALEX AEB DI60 charakteryzuje się również innowacyjną konstrukcją obudowy sterownika, z wysoce wydajną przewodnością termiczną.

Podczas pracy na gazie ALEX AEB DI60 uwzględnia czas wtrysku benzyny i ciśnienie na szynie paliwowej, aby obliczyć równoważną ilość gazu wtryskiwanego do kolektora dolotowego, w celu odtworzenia wydajności silnika pracującego na benzynie. Za pomocą połączenia OBD, oprogramowanie do kalibracji może być używane do monitorowania kilku parametrów silnika i odczytów ewentualnych błędów w układzie sterowania silnikiem. ALEX AEB DI60 jest wyposażony w system diagnostyczny na każdym komponencie gazowym, którego status może być monitorowany przez oprogramowanie kalibracyjne, podczas instalacji systemu oraz w dowolnym momencie eksploatacji silnika. Ta funkcja może zapobiegać problemom z nieprawidłowym działaniem i ułatwia interwencje techniczne. Ponadto narzędzie do kalibracji oferuje procedury ułatwiające instalację i ustawienie systemu.

Dzięki połączeniu czujnika DI60 i czujnika PTMAP, etapy instalacji są uproszczone, a koszty znacznie zmniejszone. ALEX AEB DI60 jest wyposażony w złącze samochodowe nowej generacji 60-PIN, o wysokim stopniu ochrony IP (6K9K) przed infiltracją wody oraz w łatwy system dźwigni do podłączania/odłączania wiązki. Wiązka wyposażona jest w systemem blokady złącza, który zapobiega przypadkowemu odpięciu od sterownika.


  • Obsługa silników 3- i 4-cylindrowych
    z bezpośrednim wtryskiem paliwa
  • Pobór prądu przy wyłączonych siłownikach:
    Imax = 0,5A
  • Stopień ochrony połączeń elektrycznych: IPX9k
  • Komunikacja OBD: ISO15765 na linii CAN; KWP2000 e ISO9141 na K-Line
  • Napięcie zasilania: V= 10 ÷ 16 V
  • Centralka LPG typu: AEB119B
  • Temperatura pracy: -40 ÷ 110°C
  • Pobór prądu w trybie czuwania: czuwanie <5uA

 


Zarządzane siłowniki:

  • 3 lub 4 wtryskiwacze gazu o następujących charakterystykach:
    Imax= 6A, Pmax= 16 W

  • 2 wyjścia mocy dla elektrozaworów gazowych:
    Pmax= 25 W, Imax= 2A (moc i maksymalny prąd dla każdego wyjścia z włączonymi dwoma wyjściami)
    Pmax= 50 W, Imax= 4A (moc i maksymalny prąd przy włączonym tylko jednym wyjściu)

 


Zarządzane czujniki:

  • Czujnik PT MAP: 463059000 (transfer Ø10), 463500000 (transfer Ø12), 463505000 (transfer Ø14)
  • Czujnik MAP: oryginalny czujnik samochodu
  • Czujnik poziomu: czujnik poziomu AEB, czujnik standardowy 0–90 Ω, czujnik niestandardowy
  • Czujnik temperatury reduktora: AEB typ 369
  • Czujnik temperatury gazu: czujnik typu AEB (4,7 kOhm – zawarty w czujniku PM MAP), czujnik (2,2 kOhm), czujnik 1 kOhm
  • Oryginalny czujnik ciśnienia magistrali benzynowej
  • Sonda lambda za katalizatorem: 0–1 V, 0–5 V, 5–0 V, 0,8–1,6 V, 2,5–3,5 V, UEGO (czujnik prądowy – linowy)
  • Sonda lambda przed katalizatorem: 0–1 V, 0–5 V, 5–0 V, 0,8–1,6 V, 2,5–3,5 V, UEGO (czujnik prądowy – linowy)

Informacje dostępne po zalogowaniu!

Copyright © 2020 by ALEX Sp. z o. o.

ALEX Sp. z o.o. ul. Zambrowska 4a, 16-001 Kleosin, Polska
tel.: +48 85 664 84 40 | e-mail: biuro@autogas-alex.com

Pomyślnie zapisałeś się do newslettera ;-)

Wystąpił błąd podczas próby wysłania żądania. Proszę spróbuj ponownie.

Specjalne oferty i promocje

 Przedpremiery produktów

 LPG w praktyce

 Nie lubimy i nie wysyłamy SPAMu