Optima Change Log

Cambios en el firmware y en la aplicación en versión Optima 2.14 (17.01.2022)

Cambios en la aplicación Optima 2.14

  1. Ficha de servicio: se ha añadido un contador de arranques de emergencia con gas.
  2. En el caso de modificar algún ajuste distinto de los de fábrica, por ejemplo, los ajustes de las revoluciones, la pestaña se resalta en verde.
  3. Mapa: se ha añadido una tabla de % de inyección de gasolina en función de la presión del colector.
  4. Sensores: se han añadido nuevos tipos de sensores de presión de 6 bar y 7 bar.
  5. Se ha añadido la opción de enriquecimiento / agotamiento al acelerar.
  6. Tipo de combustible: se ha añadido GNC + variador en caso de utilizar un variador de ángulo de encendido.
  7. Tipo de control de inyección de gasolina: se ha añadido una opción para adelantar la secuencia de inyección de gas.
  8. Se ha añadido para OPTIMA PICO:
    1. arranque rápido
    2. agotamiento en frío
    3. enriquecimiento / agotamiento
  9. Soporte para la conexión de dos controladores Optima Expert MAESTRO-ESCLAVO (Esquema para descargar).

 

Cambios en el firmware V14

  • Cambios relacionados con las nuevas opciones de aplicación.
  • Se ha mejorado la corrección del promedio de indicación y el algoritmo de repostaje del depósito.
  • Se ha añadido firmware para Toyota 3cyl con 6 inyectores de gasolina.
  • Se ha añadido el firmware MAESTRO y ESCLAVO para el controlador EXPERT.

 


Cambios en el firmware y en la aplicación en versión Optima 2.12 (22.10.2020)

Cambios para la aplicación Optima 2.12

  1. Se eliminó el marcador rojo de presión máxima de gas para GNC en la pestaña de calibración.

  2. Botón de COLOR añadido a la configuración del interruptor de gas.

  3. Se puede mostrar el osciloscopio en la ventana separada.

  4. Mayor rango de presión de gas mínima de 0.0bar – 2.5bar.

  5. La contraseña oculta con asteriscos (*).

  6. Se ha agregado el mapa de corrección tras RPM al controlador OPTIMA PICO.

  7. Visualización y cambio entre Bank1 y Bank2 OPTIMA EXPERT mejorados.

 

Cambios de firmware V12

  • Se ha mejorado el funcionamiento del conmutador.
  • Cambios relacionados con mejoras en la versión Optima 2.12.

 

NOTA TÉCNICA:

En el caso de un mal funcionamiento del conmutador de gas (sonidos no deseados o iluminación incorrecta del diodo MODE), actualice el controlador al firmware V12. Después de la actualización, el conmutador funcionará correctamente.

 


 

Cambios en el firmware y en la aplicación en versión Optima 2.11

Cambios para la aplicación Optima 2.11

1. La operación de indicación de nivel de gas ha cambiado.
Se debe seleccionar el sensor de nivel de gas instalado.
Ajuste recomendado período de medición: período de medición [min] = 2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Se ha mejorado el cambio lineal del nivel de combustible.

 

¡¡Atención!!
Siempre verifique si hay un sensor que requiera energía, por ejemplo, sensor Hall o CNG
Fuente de alimentación de la válvula solenoide = SÍ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Se agregó soporte para la conmutador RGB.
a) Ajuste de color.
b) Colores en la paleta RGB.
c) Definiciones listas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Opción agregada: Enriquecimiento con aceleración.
La opción le permite enriquecer e inclinar la mezcla durante la aceleración, durante un número específico de ciclos, al valor establecido y las revoluciones.

4. Pestaña de diagnósticos.
Variación del color de los errores en importante e informativo.

 

5. Se ha agregado la opción de suavizar correcciones.
Pestaña Correcciones de facturación.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Soporte para el controlador OPTIMA PICO.

 

7. Almacenamiento de la configuración del programa, como parámetros de lectura, esquemas de configuración del osciloscopio y colores.

8. Se agregó el interruptor de secuencia de inyección avanzada.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cambios de firmware V11

  • Se agregó soporte para le conmutador RGB.
  • Cambio del funcionamiento del algoritmo del nivel de gas indicado.
  • Soporte para el controlador OPTIMA PICO.
  • El firmware del controlador OPTIMA EXPERT 8 cil. para Nissan 4cil. con 8 inyectores.
  • Otros cambios relacionados con la aplicación.

 


 

Cambios en el firmware y en la aplicación en versión Optima 2.10 nano, EXPERT

Cambios para la aplicación Optima 2.10

  • Solución de error que ocurría en la versión 2.09 (eliminación de puntos de multiplicador pulsando [Delete]).
  • Posibilidad de leer o grabar ajustes del mapa de emulador de presión de combustible (copiando la configuración de emulación entre los automóviles).
  • Posibilidad de inyección adicional de combustible en la cantidad de más que 5 ms (máximo de 25 ms).
  • Se han agregado nuevas características de los sensores de nivel de gas para GLP y GNV.
  • Botones más grandes de la ventana de los parámetros de lecturas.
  • Aceleración y mejora de la calibración en GNC.
  • Ha sido agregado el idioma albanés.
  • Se ha agregado el botón de ajustes de fábrica para Emulador Torpedo.

 

Cambios firmware V10

  • Cambios relacionados con la introducción de nuevas opciones en la aplicación Optima 2.10.

 


 

Cambios en el firmware y en la aplicación en versión Optima 2.09 nano, EXPERT

¡Atención!

  • La ventana de configuración sólo está disponible después de conectarse al controlador y detectar su tipo.
  • Para ver el programa sin conexión, usa la opción demo: MENU> Controlador> Modo demostración

Ficha OBD> Controlador

  • Se ha agregado un nuevo ajuste: Conmuta después un error: SÍ / NO
  • Cuando la opción está iniciada, el sistema se cambia automáticamente a gasolina después de detectar un error de  diagnóstico OBD2.
  • Se ha agregado un nuevo ajuste: Retraso por encendido:[s]
  • El tiempo que debe que pasar después de conectar el controlador de gas con el controlador de gasolina OBD2. Esta opción ayuda a reportar errores en los vehículos con una inicialización lenta del bus CAN. También, se puede usar esta opción para dejar el tiempo para toma de un escáner OBD2, por ejemplo, de servicio.

Ficha: Configuración

  • Se ha añadido un nuevo ajuste: La ventana de sensor de nivel de gas[…].
  • Alimentación de la electroválvula: SÍ / NO
  • Cuando la opción está iniciada, el nivel de gas en el tanque se lee sólo después de tomar la electroválvula. Esta opción ayuda a estabilizar la lectura del nivel de gas cuando se utiliza un sensor hall con alimentación conectada a la válvula solenoide.

Ficha: Calibración

  • Se ha añadido un indicador de selección de surtidores.
  • Muestra aproximada selección de los surtidores para el coche dado.
  • ¡ATENCIÓN! Solo sugerimos usar el indicador de selección de los surtidores durante la calibración y cuando el valor del multiplicador es 1.0. Después de cambiar la posición del multiplicador, no sugieras el indicador de selección de los surtidores. El marcador en el centro del campo verde indica las boquillas bien elegidas.

Firmware v9

  • Mejorado algoritmo de inyección adicional de gasolina.
  • Se ha añadido memorización automática del protocolo OBD después de su detección automática.
  • Se ha añadido memorización automática del protocolo OBD después de su detección automática.

 


 

Cambios en el firmware y en la aplicación en versión  Optima 2.08 nano, EXPERT

Software 2.081:

  •  Añadidos y actualizados idiomas ucraniano y griego.
  • Actualizados diagramas e instrucciones de uso.

Software 2.08:

  • Añadida la posibilidad de editar el diodo R (Reserva) en el conmutador. Podemos ajustar el diodo para que cambie de verde a rojo, solo verde o solo rojo (Opción adicional en los ajustes del sensor de nivel de gas).

Firmware v8:

  • Mejorado el algoritmo del sensor del nivel (lectura mas precisa).
  • Cambiada la estrategia de adición de gasolina con la opción de adición de gasolina activada.
  • Cambiada la estrategia de salida y vuelta a gas tras pasar el máximo de revoluciones.
  • Cambiado el modo del calculo de correcciones del punto muerto para adaptación automática.
  • Mejorada la comunicación del protocolo ISO-OBD.
  • Actualización de traducciones.

 


 

Cambios en el firmware y en la aplicación en versión Optima 2.07 nano, EXPERT

Carta Mapa:

  • Añadida regulación de corrección de punto muerto dividida en banco 1 y banco 2.

Otros cambios::

  • Mejorada la función de arranque caliente de revoluciones.
  • Mejorada la lectura de señal PWM en el emulador de presion(lectura mas estable).
  • Acelerado cambio a gasolina, después de pasar el limite de revoluciones con GLP.
  • Añadido apagado de OBD a través de manutención de botón de interruptor durante 5 segundos. Señal y diodo intermitente service confirman desactivación de conexión OBD. Mantención durante 5 segundos el botón de interruptor o apagado y encendido de ignición 10 veces vuelve activar conexión OPTIMA EXPERT con OBD del coche.
  • Añadida posibilidad de cambio manual del valor en la tabla PWM en la entrada del emulador de presión de combustible.
  • Añadidos botones adicionales [+],[-] facilitando el trabajo por ej. en la tabla.
  • Añadido grabado de la tabla de emulación de presión de combustible con los ajustes y osciloscopio.
  • Añadido soporte de dispositivos bluetooth y conexión através de ELM327 en versión bluetooth.
  • Añadidos nuevos ajustes/opciones Menú>Controlador>Servicio:
    • Bloqueo de trabajo con GLP – EL sistema después de sobrepasar el tiempo limite de trabajo del ECU de GLP,
      bloqueara posibilidad de de trabajo con GLP.
    • BBloqueo del ECU con contraseña – El servicio de instalación después de adecuada formación y recibo de la
      llave de ordenador de servicio de autogas, recibirá la posibilidad de proteger la ECU con una contraseña. ECU protegida con
      contraseña en el caso de conexión posee la posibilidad de leer errores y lectura de parámetros actuales. Cualquier
      posibilidad de lectura o cambio de ajustes esta protegida con la contraseña ante personas ajenas.
  • Añadido lenguaje Chueco.

 


 

Cambios en el firmware y en la aplicación en versión Optima 2.06 nano, EXPERT

  • ñadido en opción señal de conmutación, función de apagado del conmutador después del tiempo fijado. Esta opción deja ajustar tiempo después del cual el
    conmutador se apaga después de apagar el motor. En el caso cuando la señal de ignición permanece activa (por ejemplo en coches de marca Renault el conmutador
    sigue activo con el motor apagado y se apaga después de un tiempo largo). El tiempo de apagado se puede ajustar libremente sin necesidad del cambio de señal de la
    ignición.
  • Carta emulación de presión de gasolina para CONTROLADOR EXPERT.
  • Añadido soporte para controlador con OBD(EXPERT) integrado. Carta OBD>CONTROLADOR
  • Añadido emulación de sonda Lambda después del catalizador. Controlador en coches donde manguito de emulación no funciona. Disponible solamente para
    controladores EXPERT.
  • Añadido emulación de sonda Lambda antes del catalizador (ej. desplazamiento de factor LAMBDA/AFR) – Disponible solamente para controladores EXPERT.
  • Añadida mas cantidad de marcadores en el osciloscopio.
  • Añadido cuatro modos de vista en la ventana de lectura de parámetros.

Otros cambios:

  • Resuelto el problema con doble clic de electroválvula después de apagar el motor. En coches donde la señal de ignición no desaparece después de apagar el
    motor.
  • Añadido instrucción del usuario para controlador nano. Menú de arriba > Documentación.

CONTROLADOR DESPUÉS DE LA ACTUALIZACIÓN A FIRMWARE V6 NO NECESITA CALIBRARSE DE NUEVO

 

CARTA DE EMULACIÓN DE PRESIÓN DE GASOLINA CUATRO MODOS DE VISTA EN LA VENTANA LECTURA DE PARÁMETROS. AJUSTE DEL APAGADO DEL CONMUTADOR

Ventana de osciloscopio:

  • Añadida la posibilidad de visualización de tiempo de inyección de inyectores en base de osciloscopio guardado o actual. Después de conducción de prueba, si

    queremos saber cuando se llega a bucle de tiempo de inyección de GLP o gasolina podemos ver en la ventana del osciloscopio pulsando el botón F5 el teclado. En

    el osciloscopio veremos lo siguiente:

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